chaîne d'amarrage pour plate-forme pétrolière Fabricants

Anode de magnésiumNotre société produit des anodes sacrificielles en alliage de magnésium en utilisant des matières premières de haute qualité, une technologie de production mature et une inspection d'équipement de pointe, pour garantir que chaque anode est conforme aux normes nationales.1. Petite proportion, avec une activité chimique élevée ;2. Le potentiel est négatif et le potentiel moteur est important ;3. Grande capacité théorique et faible polarisation ;4. Particulièrement adapté aux milieux à haute résistivité (si la résistivité est supérieure à 100Ω•m, l'anode ruban de magnésium est proposée)

JIS F3426 Expédie un bloc en bois à liaison interne double avec manille

JIS F 7347 Vannes angulaires 5K en bronze (type chapeau union)1. ApplicationLes produits sont utilisés pour contrôler le moyen d'ouverture et de fermeture, empêchant la refluence dans la tuyauterie de mazout, la tuyauterie de lubrification. Les dimensions de la bride sont conformes aux dimensions de la bride JIS B2220 du tuyau en acier.

Câble flexible portable JIS C3410 DPNP 0,6/1 kV, TPNP 0,6/1 kV, FPNP 0,6/1 kV Câble flexible portable JISC 3410 “ Pliage à froid/impact : CSA 22.2 No. 03 (-35 ) (Type froid) – Max. température conducteur : 85℃

Anode sacrificielle en alliage d'aluminiumLes anodes en alliage d'aluminium les plus couramment utilisées sont les séries Al-Zn-In et Al-Zn-Hg, applicables à la protection cathodique des navires, des ports et des installations marines dans l'eau de mer, le système de refroidissement par eau de mer et le site d'eau déposé par le réservoir et d'autres constructions.

Réchauffeur soufflant à huile chaude marine CNF YLe réchauffeur à huile chaude série CNF (Y) se compose d'un serpentin dissipateur de chaleur, d'une turbine, d'un anneau collecteur et d'un moteur. La bobine de dissipation de chaleur est constituée d'un tube en acier inoxydable enroulé autour d'acier inoxydable ; le fluide chauffant est généralement de l'huile chaude de 0,8 ~ 1,5 MPa, la roue est en aluminium antirouille LF3 et le boîtier est soudé par une plaque d'acier ordinaire ou une plaque d'acier inoxydable.