Bouée d'amarrage
Un système de bouées d'amarrage se compose de plusieurs bouées en acier. La configuration exacte dépend de la profondeur de l'eau, des exigences du terrain et des conditions environnementales. Il s'agit généralement d'un schéma de quatre à huit points d'amarrage utilisés pour amarrer les pétroliers. Chaque pointe est constituée d'une bouée rigide amarrée au fond marin par une chaîne et une ancre. Le but principal de chaque bouée est d'agir comme un point d'ancrage pour le bateau-citerne à quai. Les bouées sont amarrées au fond marin, par conséquent, le pétrolier accoste sans utiliser ses propres ancres.
Chaque bouée est munie d'un assemblage d'aussière à chaîne passant au centre de l'unité de bouée, se terminant par un arrêt de chaîne sur le pont. Les bouées sont normalement équipées d'hameçons doubles à largage rapide pour se déconnecter rapidement du tanker. Les aussières sont reliées à la proue ou à la poupe du pétrolier à une extrémité et au crochet à largage rapide de la bouée à l'autre extrémité.
Après s'être amarré aux bouées, le pétrolier peut commencer le (dé)chargement en connectant un tuyau sous-marin au collecteur du navire. L'autre extrémité du train de tuyaux se connecte au PipeLine End Manifold (PLEM), fixé au fond de la mer ou à tout autre pipeline transférant le produit vers ou depuis toute installation située à terre ou en mer. Si le tanker quitte le poste d'amarrage, le tuyau sera déposé sur le fond marin, pour être récupéré à l'arrivée du tanker suivant.
Dispositif d'ancrage - Un dispositif d'ancrage est déployé pour relier la bouée au fond marin. Pour chaque bouée, des calculs de comportement dynamique prédisent le comportement de la bouée pour diverses conditions de vent, de vagues et de courant. Ces calculs déterminent la disposition optimale des pieds d'ancrage et la taille des différents composants des pieds d'ancrage.
Les composants de base des pattes d'ancrage sont :
1〠Ancres ou pieux, selon les données du sol, pour relier les pattes d'ancrage au fond marin
2〠Chaîne d'ancre
3〠Chainstoppers pour relier la chaîne à la bouée
Mooring BuoyUn système de bouées d'amarrage se compose de plusieurs bouées en acier. La configuration exacte dépend de la profondeur de l'eau, des exigences du terrain et des conditions environnementales. Il s'agit généralement d'un schéma de quatre à huit points d'amarrage utilisés pour amarrer les pétroliers. Chaque pointe est constituée d'une bouée rigide amarrée au fond marin par une chaîne et une ancre. Le but principal de chaque bouée est d'agir comme un point d'ancrage pour le bateau-citerne à quai. Les bouées sont amarrées au fond marin, par conséquent, le pétrolier accoste sans utiliser ses propres ancres.
Bouée d'amarrage en mousse de polyéthylène La bouée d'amarrage est disponible en différentes formes, telles que cylindrique, baril, piquet ou conception personnalisée. Les bouées d'amarrage sont utilisées pour les voies navigables intérieures et les applications offshore. Il est construit en polyéthylène à cellules fermées résilient ou en mousse EVA autour de la charpente métallique centrale intérieure, recouverte d'une peau extérieure en polyuréthane. L'âme en mousse polyéthylène rend la bouée d'amarrage insubmersible même en cas d'avarie.
Bouée d'amarrage cylindriqueLes bouées cylindriques, les bouées à chaîne et les bouées de ramassage sont les trois principaux types de bouées de support, qui sont largement utilisées dans le système d'amarrage à point unique. Les bouées d'amarrage sont faites de matériaux composites comprenant un matériau élastomère polyurée, une mousse PE hautement élastique et de l'acier. Nous fournissons tous types de bouées d'amarrage et autres équipements marins.
Bouées d'amarrage flottantesLes bouées d'amarrage sont une installation d'amarrage importante pour l'amarrage des navires. Il s'agit d'un équipement d'amarrage de forme cylindrique qui flotte à la surface et relie l'ancre au fond de l'eau avec des chaînes d'ancre. La bouée d'amarrage se compose d'un anneau d'amarrage, d'un corps de bouée, de chaînes d'ancre et d'une ancre. L'anneau d'amarrage est utilisé pour joindre les câbles du navire et transférer la force d'amarrage à l'anneau en acier des chaînes d'ancre. Les anneaux d'amarrage ont deux formes : anneau d'amarrage de type plat et anneau d'amarrage de type insert.
La bouée d'amarrage remplie de mousse est faite d'acier et de mousse à cellules fermées. Cette construction insubmersible peut résister aux applications et environnements d'amarrage les plus difficiles. Nous fournissons des services de conception, de production et de traitement d'échantillons de bouées d'amarrage. Si vous souhaitez en savoir plus sur nos produits, n'hésitez pas à nous contacter.
La bouée d'amarrage UHMWPE est fabriquée en polyéthylène de poids moléculaire ultra élevé dont le poids moléculaire est supérieur à 2,5 millions et sa structure chimique est constituée de molécules saturées. Ce type de bouée d'amarrage fonctionne beaucoup mieux que la bouée modulaire en polyéthylène et la bouée en acier. Il est sans entretien et a une durée de vie à long terme.
Bouée d'amarrage flottante en acier marinLes bouées d'amarrage sont utilisées pour l'amarrage des navires afin de recharger, de s'abriter, de démagnétiser, de se mettre en veille, etc. Il s'agit d'une installation d'amarrage flottante cylindrique importante pour l'accostage des navires.
La bouée d'amarrage en acier est largement utilisée pour l'amarrage des navires. Il flotte à la surface et relie l'ancre au fond de l'eau avec des chaînes d'ancre. Les navires peuvent effectuer les opérations suivantes lorsqu'ils se garent : recharger, mettre à l'abri, démagnétiser ou se mettre en veille, etc.
La bouée d'ancrage offshore est le système d'ancrage utilisé par les navires pour s'amarrer et éviter l'attaque du typhon. La bouée d'ancrage a différentes tailles et spécifications pour différents tonnages de navires aux ancres d'amarrage. Son fonctionnement est très pratique et flexible. A quai, les navires peuvent transporter des marchandises ou entretenir. Par conséquent, les bouées d'ancrage sont une installation d'amarrage importante du port.
