Ventilateur axial marin à haute pression CLZ Le ventilateur axial marin CLZ est conçu principalement pour la ventilation des cabines, l'alimentation en air ou l'évacuation de l'air. L'air délivré peut contenir du brouillard salin ou des vapeurs acides provenant de la batterie. La température de l'air ne peut pas dépasser 50 degrés centigrades.
Le ventilateur axial marin CLZ est conçu principalement pour la ventilation des cabines, l'alimentation en air ou l'évacuation de l'air. L'air délivré peut contenir du brouillard salin ou des vapeurs acides provenant de la batterie. La température de l'air ne peut pas dépasser 50 degrés centigrades.
| Non | Formulaire de saisie | Capacité (m3/h) | Pression totale (Pa) | Vitesse (tr/min) | puissance de l'arbre(kw) | Moteur | poids (kg) | |
| Taper | kW | |||||||
| 1 | CLZ1-Z/CLZ1-J | 1600 | 200 | 2900 | 0.142 | ZZT2/30-H | 0.2 | 45 |
| AsH102T2P | 0.25 | 26 | ||||||
| 2 | CLZ2-Z/CLZ2-J | 1600 | 350 | 2900 | 0.219 | ZZT4/30-H | 0.4 | 52 |
| A3H-6322T2 | 0.55 | 32 | ||||||
| 3 | CLZ3-Z/CLZ3-J | 2500 | 300 | 2900 | 0.292 | ZZT4/30-H | 0.4 | 58 |
| A3H-6322T2 | 0.55 | 37 | ||||||
| 4 | CLZ4-Z/CLZ4-J | 2500 | 500 | 2900 | 0.512 | ZZT8/30-H | 0.8 | 78 |
| Y80L1-2-H | 0.75 | 51 | ||||||
| 5 | CLZ5-Z/CLZ5-J | 4000 | 400 | 2900 | 0.63 | ZZT8/30-H | 0.8 | 83 |
| Y80L1-2-H | 0.75 | 53 | ||||||
| 6 | CLZ6-Z/CLZ6-J | 4000 | 700 | 2900 | 1.12 | ZZT15/30-H | 1.5 | 144 |
| Y90S-2-H | 1.5 | 77 | ||||||
| 7 | CLZ7-Z/CLZ7-J | 6000 | 750 | 2900 | 1.53 | ZZT22/30-H | 2.2 | 88 |
| Y90L-2-H | 2.2 | 84 | ||||||
| 8 | CLZ8-Z/CLZ8-J | 9000 | 800 | 2900 | 2.6 | ZZT30/15-H | 3 | 182 |
| Y100L-2-H | 3 | 109 | ||||||
| 9 | CLZ9-Z/CLZ9-J | 12000 | 500 | 1450 | 2.1 | ZZT30/15-H | 3 | 312 |
| Y100L2-4-H | 3 | 170 | ||||||
| 10 | CLZ10-Z/CLZ10-J | 12000 | 900 | 1450 | 3.8 | ZZT55/15-H | 5.5 | 474 |
| Y132S-4-H | 5.5 | 318 | ||||||
| 11 | CLZ11-Z/CLZ11-J | 16000 | 500 | 1450 | 3.3 | ZZT40/15-H | 4 | 358 |
| Y112M-4-H | 4 | 190 | ||||||
| 12 | CLZ12-Z/CLZ12-J | 16000 | 1100 | 1450 | 6 | ZZT75/15-H | 7.5 | 524 |
| Y132M-4-H | 7.5 | 348 | ||||||
| 13 | CLZ13-Z/CLZ13-J | 25000 | 600 | 1450 | 5.2 | ZZT75/15-H | 7.5 | 384 |
| Y132M-4-H | 7.5 | 244 | ||||||
| 14 | CLZ14-Z/CLZ14-J | 25000 | 1100 | 1450 | 10.2 | ZZT130/15-H | 13 | 700 |
| Y160L-4-H | 15 |
459 |
||||||
Le ventilateur axial marin CLZ se compose de la roue, du boîtier, du moteur, du capot de guidage, du redresseur, etc.
1. Le boîtier est constitué d'une plaque d'acier d'une épaisseur suffisante, composée d'un cylindre intérieur, d'une coque et d'une aube directrice en aval. La coque est dotée de brides à l'entrée et à la sortie pour se connecter aux conduits. Le cylindre intérieur et la coque sont reliés à l'aube directrice aval qui sert à guider le flux d'air.
2. Le moteur est le moteur spécial fabriqué par l'usine de moteurs professionnelle. Il est totalement fermé, naturellement refroidi et capable de résister au brouillard salin, aux chocs et aux vibrations. Le moteur est installé à l'intérieur du cylindre intérieur, le type de moteur électrique est un moteur électrique marin ZZT-H (220 V) ou un moteur électrique marin Y-H (220 V/380 V)
3. La turbine est fabriquée en alliage d'aluminium coulé anticorrosion, soigneusement équilibrée et montée directement sur l'extension de l'arbre du moteur.
4. Le capot de guidage est installé du côté entrée, le redresseur est installé du côté sortie. Ainsi, le vortex du flux d'air est réduit et l'efficacité du ventilateur est augmentée. Le matériau de GRP.
5.Le ventilateur est peint par peinture d'apprêt et peinture marine.
