Câble d'alimentation de bord FA DPYC 0.61KVPour les installations fixes sur les navires et les unités offshore dans tous les emplacements.
Câble d'alimentation de bord FA DPYC 0.61KV
Pour les installations fixes sur les navires et les unités offshore dans tous les emplacements. Ignifuge, double noyau, isolation en caoutchouc EP, gaine en PVC, tresse en fil d'acier Câble d'alimentation à bord.
Câble d'alimentation de bord FA-DPYC 0.6/1KVConstruction de câble
1. Conducteur : fils de cuivre recuits étamés toronnés selon JIS C 3410.
2. Isolation : (EPR), caoutchouc éthylène-propylène.
3.Câblage : Des charges ignifuges et non hygroscopiques peuvent être utilisées. Un ruban approprié peut être appliqué sur l'âme câblée.
4. Gaine : (PVC), chlorure de polyvinyle.
5. Armure : tresse en fil d'acier galvanisé. La densité de couverture est d'au moins 90 %.
6. Peinture : la peinture blanche doit être peinte uniformément sur la tresse en fil d'acier.
7. Identification du noyau : 2 noyaux : noir, blanc.
| Conducteur | S(D,T) | Cuivre torsadé recuit étamé, classe 2 selon IEC 60228 |
| Écran conducteur | Composé semi-conducteur | |
| Isolation | P | 85°C EPR selon CEI 60092-351 |
| Câblage | Les conducteurs isolés doivent être câblés. Des charges ignifuges et non hygroscopiques peuvent être utilisées |
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| Gaine | Y | PVC selon JIS C 3401 |
| Identification du noyau | 1C Noir 2C Noir, Blanc 3C Noir, Blanc, Rouge |
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| Couleur de la gaine extérieure | Noir |
FA-DPY Shipboard Câble d'alimentation et d'éclairage 0.6/1KVStandard
1. Guide de conception : JIS C 3410(1999)
2. Retardateur de flamme : IEC 60332-1 & IEC 60332-3 Catégorie A (FA-Type)
3. Pliage à froid/impact : CSA 22.2 No.03(-35oC)(Type froid)
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